Les pétitions de la Chambre des Députés

BUT : Au Luxembourg, de nombreux chantiers routiers et de construction perturbent durablement la circulation, l'accès aux commerces, la mobilité des résidents et la vie quotidienne de l'ensemble des usagers de l'espace public, qu'ils soient citoyens, frontaliers ou visiteurs. Nous reconnaissons pleinement l'importance des travaux publics et privés, ainsi que le rôle essentiel des ouvriers, techniciens, ingénieurs et entreprises qui y contribuent. Toutefois, le respect du vivre-ensemble impose que ces chantiers soient mieux planifiés, mieux coordonnés et réalisés avec davantage de rigueur. Trop souvent, certains chantiers s'éternisent pendant des mois, parfois avec de longues périodes d'inactivité, en raison d'un manque apparent de synchronisation entre les corps de métier, de problèmes d'organisation ou d'une planification insuffisante. Dans certains cas, des routes sont fermées bien avant le début effectif des travaux, des feux tricolores restent installés le soir, la nuit ou le week-end sans nécessité visible, et certains chantiers de construction semblent abandonnés alors que trottoirs, accès piétons ou voies de circulation demeurent bloqués ou impraticables. Cette situation engendre des nuisances importantes, des pertes de temps, des risques supplémentaires pour les usagers de la route, ainsi qu'un sentiment d'incompréhension et d'injustice chez la population. Nous demandons donc aux autorités luxembourgeoises de renforcer l'encadrement des chantiers routiers et de construction, notamment par : - une meilleure coordination préalable entre les différents intervenants ; - des délais plus strictement encadrés et contrôlés ; - l'obligation de limiter au maximum les entraves inutiles à la circulation et aux piétons ; - le retrait ou l'adaptation rapide des dispositifs temporaires lorsque cela n'est plus nécessaire ; - un contrôle accru des chantiers manifestement mal gérés, abandonnés ou prolongés sans justification suffisante ; - l'application de sanctions dissuasives à l'encontre des entreprises en cas de négligence répétée ou d'abus constaté ; - la possibilité d'exclusion temporaire, voire définitive, des appels d'offres publics pour les entreprises fautives en cas de récidive non justifiée.

BUT : La présente pétition demande que toute personne résidant au Luxembourg ayant exercé une activité professionnelle et cotisé à la sécurité sociale puisse continuer à bénéficier de l'assurance maladie après la fin de son emploi, même lorsqu'elle ne remplit pas les conditions pour bénéficier des indemnités de chômage. La perte d'un emploi ne devrait pas entraîner la perte de la couverture maladie pour une personne qui a travaillé et participé au financement du système de sécurité sociale. Il est demandé de mettre en place un maintien automatique de l'affiliation à l'assurance maladie pour les personnes sans emploi qui restent inscrites comme demandeurs d'emploi et recherchent activement un nouvel emploi, indépendamment de leur droit ou non aux indemnités de chômage.

BUT : La première étape du Tour de Luxembourg 2026 est arrivée le 16 septembre vers 17 h 45 à Luxembourg-Ville, soit précisément à une heure où de nombreuses personnes rentrent du travail. Les fermetures de routes et les déviations mises en place ce jour-là ont montré qu'une manifestation de cette ampleur doit être mieux coordonnée avec la circulation quotidienne. Cette pétition demande donc que, lors des prochaines éditions du Skoda Tour de Luxembourg ainsi que lors d'autres grandes manifestations : • les arrivées et les fermetures importantes de routes soient, dans la mesure du possible, évitées aux heures de pointe ; • des itinéraires de déviation clairs et simples soient définis à l'avance ; • le public soit informé suffisamment tôt et de manière claire des routes fermées et des itinéraires restant accessibles ; • les fermetures de routes et les déviations soient signalées le plus rapidement possible aux applications de navigation et aux autres services d'information routière ; • les services de secours, les services de soins à domicile et les autres services essentiels puissent circuler à tout moment ; • les grandes manifestations ne soient autorisées que lorsqu'une organisation fonctionnelle de la circulation peut être garantie ; • les organisateurs prennent eux-mêmes en charge, dans toute la mesure du possible, les coûts supplémentaires directement occasionnés par la manifestation, notamment ceux liés à la police, aux agents municipaux, à la signalisation et à la régulation du trafic.