Die Petitionen der Abgeordneten­kammer

ZIEL : Nous demandons à la Chambre des députés d'examiner la possibilité d'introduire une vignette autoroutière au Grand-Duché de Luxembourg. Le réseau autoroutier luxembourgeois est utilisé quotidiennement par les résidents, les travailleurs frontaliers, les transporteurs et les automobilistes en transit. L'instauration d'une vignette permettrait de faire participer les utilisateurs au financement de l'entretien, de la modernisation et de la sécurité des infrastructures routières. Nous proposons d'étudier un système comprenant : 1. Une vignette annuelle pour les utilisateurs réguliers. 2. Des vignettes de courte durée pour les visiteurs occasionnels et les véhicules en transit. 3. Des tarifs proportionnés à la durée d'utilisation, dans le respect du droit européen. 4. Une affectation transparente des recettes à l'entretien et à l'amélioration du réseau routier. Nous demandons au Gouvernement et à la Chambre des députés d'étudier la faisabilité juridique, économique et technique de cette mesure et d'en débattre publiquement.

ZIEL : Cette pétition demande le renforcement des sanctions pénales applicables aux vols à la tire (pickpocketing), aux vols de téléphones portables et de portefeuilles, ainsi qu'aux violences et menaces qui les accompagnent. Elle vise en particulier à : • renforcer les sanctions applicables à ces vols en eux-mêmes, même en l'absence de violence, car le préjudice subi par les victimes dépasse largement la valeur des objets volés ; • prévoir des sanctions encore plus fermes en cas de violences, de menaces, de circonstances aggravantes ou de récidive ; • garantir des sanctions proportionnées à la gravité des faits et suffisamment dissuasives ; • renforcer la protection de la population, notamment dans les transports et les lieux publics. Ces infractions ne sont pas des délits mineurs: elles appellent une réponse ferme, cohérente et lisible.

ZIEL : Au Luxembourg, de nombreux chantiers routiers et de construction perturbent durablement la circulation, l'accès aux commerces, la mobilité des résidents et la vie quotidienne de l'ensemble des usagers de l'espace public, qu'ils soient citoyens, frontaliers ou visiteurs. Nous reconnaissons pleinement l'importance des travaux publics et privés, ainsi que le rôle essentiel des ouvriers, techniciens, ingénieurs et entreprises qui y contribuent. Toutefois, le respect du vivre-ensemble impose que ces chantiers soient mieux planifiés, mieux coordonnés et réalisés avec davantage de rigueur. Trop souvent, certains chantiers s'éternisent pendant des mois, parfois avec de longues périodes d'inactivité, en raison d'un manque apparent de synchronisation entre les corps de métier, de problèmes d'organisation ou d'une planification insuffisante. Dans certains cas, des routes sont fermées bien avant le début effectif des travaux, des feux tricolores restent installés le soir, la nuit ou le week-end sans nécessité visible, et certains chantiers de construction semblent abandonnés alors que trottoirs, accès piétons ou voies de circulation demeurent bloqués ou impraticables. Cette situation engendre des nuisances importantes, des pertes de temps, des risques supplémentaires pour les usagers de la route, ainsi qu'un sentiment d'incompréhension et d'injustice chez la population. Nous demandons donc aux autorités luxembourgeoises de renforcer l'encadrement des chantiers routiers et de construction, notamment par : - une meilleure coordination préalable entre les différents intervenants ; - des délais plus strictement encadrés et contrôlés ; - l'obligation de limiter au maximum les entraves inutiles à la circulation et aux piétons ; - le retrait ou l'adaptation rapide des dispositifs temporaires lorsque cela n'est plus nécessaire ; - un contrôle accru des chantiers manifestement mal gérés, abandonnés ou prolongés sans justification suffisante ; - l'application de sanctions dissuasives à l'encontre des entreprises en cas de négligence répétée ou d'abus constaté ; - la possibilité d'exclusion temporaire, voire définitive, des appels d'offres publics pour les entreprises fautives en cas de récidive non justifiée.