Die Petitionen der Abgeordneten­kammer

ZIEL : Diese Petition fordert eine Reform der Vergütung für privat erzeugten Photovoltaikstrom in Luxemburg. Derzeit können Haushalte für ihren Stromverbrauch beispielsweise rund 0,21 EUR pro Kilowattstunde bezahlen, während der selbst produzierte und ins öffentliche Netz eingespeiste Solarstrom bei bestimmten dynamischen Einspeiseverträgen zeitweise lediglich mit 0,01 EUR pro Kilowattstunde oder sogar zu negativen Preisen vergütet wird. Diese Situation benachteiligt insbesondere Haushalte, die tagsüber Solarstrom produzieren, diesen jedoch hauptsächlich am Abend benötigen und deshalb Strom zu deutlich höheren Preisen zurückkaufen müssen, beispielsweise zum Laden eines Elektrofahrzeugs. Die Petition fordert insbesondere: 1. **Die Einführung eines jährlichen Solarstrom-Guthabens**, das es ermöglicht, ins Netz eingespeisten Solarstrom mit später bezogenem Strom zu verrechnen, unter Berücksichtigung der tatsächlichen Netznutzungskosten. 2. **Eine faire Mindestvergütung** für privat erzeugten und ins öffentliche Netz eingespeisten Photovoltaikstrom. 3. **Gerechtere Netztarife für Haushalte mit Elektrofahrzeugen**, insbesondere durch die Förderung intelligenter Ladesysteme und des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten. 4. **Mehr Transparenz bei den Strompreisen und Einspeisevergütungen**, damit private Stromproduzenten die Preisgestaltung besser nachvollziehen können. Ziel dieser Petition ist eine gerechtere Energiewende, bei der private Investitionen in erneuerbare Energien und Elektromobilität angemessen berücksichtigt und wirtschaftlich besser anerkannt werden.

ZIEL : Ces 50 dernières années, le pays a créé beaucoup trop d'emplois. Résultat : la population et le nombre de frontaliers ont explosé, l'immobilier est devenu inabordable et la circulation est devenue excessive. Le PIB ne mesure pas le bien-être. La solution : diminuer la création d'emplois.

ZIEL : Le développement de la mobilité durable constitue un enjeu prioritaire pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l'air en milieu urbain et périurbain. Actuellement, les voies de covoiturage (VR2+) sont réservées aux véhicules transportant au moins deux occupants. Afin d'accélérer la transition écologique et d'inciter les automobilistes à abandonner les motorisations thermiques individuelles, il est proposé d'harmoniser et de généraliser l'accès de ces voies aux véhicules particuliers entièrement électriques, même avec un seul occupant à bord. Cette mesure présente un triple avantage : elle valorise l'effort d'investissement des particuliers dans des véhicules propres, elle fluidifie le trafic global en délestant les voies conventionnelles, et elle renforce l'attractivité de l'électromobilité auprès des conducteurs effectuant des trajets quotidiens en solo.