Öffentliche Petition Nr.4253

Petent: Leonardo Pombo Rodrigues

La présente pétition demande l'introduction, dans le Code de la route luxembourgeois, d'un cadre légal clair autorisant les conducteurs de deux-roues motorisés à circuler entre les files de véhicules lorsque la circulation est fortement ralentie ou complètement arrêtée. Cette pratique devrait être soumise à des conditions strictes afin de garantir la sécurité de tous les usagers de la route, notamment : * circuler uniquement entre les deux files situées le plus à gauche ; * respecter une vitesse maximale de 30 km/h lorsque les véhicules sont à l'arrêt ou fortement ralentis ; * ne pas dépasser de plus de 20 km/h la vitesse des autres véhicules ; * reprendre sa place dans une voie dès que la circulation redevient fluide ; * interdire l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence, des pistes cyclables et des voies réservées ; * effectuer la manoeuvre avec prudence et en maintenant une distance de sécurité suffisante.

Au Luxembourg, les embouteillages sont fréquents, notamment aux heures de pointe et sur les principaux axes routiers. Les conducteurs de deux-roues motorisés restent actuellement bloqués au milieu des files de véhicules, alors qu'une circulation inter-files prudente et correctement réglementée pourrait leur permettre de progresser sans gêner significativement les autres usagers. L'objectif de cette pétition n'est pas d'autoriser les motocyclistes à circuler librement ou à une vitesse excessive entre les véhicules, mais de créer des règles précises permettant d'encadrer une pratique qui existe déjà dans les faits. L'absence de réglementation spécifique crée une insécurité juridique et peut favoriser des comportements imprévisibles. Une légalisation accompagnée de limitations claires permettrait : * d'uniformiser le comportement des motocyclistes ; * d'informer les automobilistes et de les sensibiliser à cette pratique ; * de limiter les manoeuvres dangereuses et les dépassements désordonnés ; * de réduire le temps pendant lequel les motocyclistes restent immobilisés entre les véhicules ; * de fluidifier légèrement la circulation sans nécessiter de nouvelles infrastructures ; * de renforcer la sécurité juridique de l'ensemble des usagers. La circulation inter-files est déjà autorisée et encadrée dans plusieurs pays européens, notamment en France et en Belgique. Ces pays imposent des conditions précises concernant la vitesse, l'emplacement entre les files et les situations dans lesquelles cette pratique est permise. Le Luxembourg pourrait s'inspirer de ces réglementations afin de mettre en place un système adapté à son réseau routier. Une phase d'expérimentation, accompagnée d'une campagne d'information destinée aux motocyclistes et aux automobilistes, permettrait d'évaluer cette mesure avant son introduction définitive.