Les chauffeurs de bus du secteur privé demandent des heures de travail normales comme celles du TICE et de la VDL. Les chauffeurs ont aussi droit à une vie privée et aimeraient aussi prévoir des choses à l'avance et passer plus de temps avec leur famille.

Beendigungsbescheid

Déclaration de clôture

Die öffentliche Petition Nr. 1839 wurde am 07-07-2021 abgeschlossen

Begründung der Beendigung: Demande concernant le reclassement en pétition ordinaire restée sans suite

Anfrage betreffend die Weiterbearbeitung der Petition in Form einer einfachen Petition

Die öffentliche Petition Nr. 1839 hat das Quorum von 4500 gültigen Unterschriften bis zum 12-05-2021 nicht erreicht. Zahl der gültigen Unterschriften: 3347

Gültige Online-Unterschriften: 3347

Die Frist zum Unterschreiben der öffentlichen Petition Nr. 1839 ist am 30-04-2021 abgelaufen - Zahl der Online-Unterschriften vor Überprüfung: 3347

Die öffentliche Petition Nr. 1839 kann ab dem 19-03-2021 unterschrieben werden

Zulässigkeitsbescheid

Die öffentliche Petition Nr. 1839 wurde am 17-03-2021 von der Präsidentenkonferenz für zulässig erklärt

Zulässigkeit : zulässig

Beginn der Unterschriftsphase : 19-03-2021 um 0:00

Ende der Unterschriftsphase : 29-04-2021 um 23:59

Das Gutachten des Petitionsausschusses vom 17-03-2021 betreffend die Petition Nr. 1839 fällt positiv aus

Gutachten des Petitionsausschusses : positiv

Die öffentliche Petition Nr. 1839 wurde am 10-03-2021 eingereicht.

Titel der Petition: Les chauffeurs de bus du secteur privé demandent des heures de travail normales comme celles du TICE et de la VDL. Les chauffeurs ont aussi droit à une vie privée et aimeraient aussi prévoir des choses à l'avance et passer plus de temps avec leur famille.

Ziel der Petition: Un plan de travail pour au moins 1, semaine, 1 mois, ou même 1 an d'avance doit être possible. Prenez le bon exemple de TICE et VDL.

Réduction ou abolitions des heures d'amplitude, il doit être possible d'organiser des roulements, à maximum 8h par jour et par personne avec 1-2 heures de pause maximum par jour.

Les chauffeurs de bus du secteur privé souhaitent l'égalité des heures de prestations comme ceux du secteur publique.

Les chauffeurs de bus souhaitent une adaptation du contrat collective EN FAVEUR DES CHAUFFEURS DE BUS et pas en faveur du patronat et ceci immédiatement.

Gründe für das allgemeine Interesse dieser Petition: Les chauffeurs de bus souhaitent l'égalité de traitement humains, car la majorité se sentent abusés, ils passent plus de temps au travail ou sur la rue pendant l'amplitude, qu'à la maison.

1 jour à 24 heures devrait être reparti égal :

8h pour le travail, 8h pour dormir et 8h de temps libre par jour,

En réalité ces 24 heures sont reparties comme suite :

12 h pour le travail, 6 heures dormir et 6 heures de temps libre par jour.

La règle de 45 heure libre en weekend toutes les 2 semaines sont calculées exactement pour que le chauffeur obtient les 45 heures, sans prendre en compte la durée des trajets de route domicile-travail-domicile, ce qui réduit fortement le temps libre et le temps de dormir pour les personnes qui habitent loin de leur lieu de travail.

Les chauffeurs de bus demandent au moins 48 heures de repos en weekend.

Les chauffeurs de bus souhaitent être traité correctement, comme des humains et pas comme des machines ou des esclaves.

Les chauffeurs de bus du secteur privé souhaitent se sentir mieux et respecté au travail, et pas être abusés par des personnes, qui occupent leur poste que 8 heures par jour, heures de travail normaux. Avec cette système exagéré l'entreprise risque des congés de maladie pour raison de dépressions, de Burn-out, fatigue, de l'abus de l'alcool ou drogues ou n'importe quelle autre maladie psychique. Les chauffeurs de bus risquent chaque jour des accidents de circulation suite au manque de sommeil.

Ainsi la famille des chauffeurs de bus du secteur privé soufre énormément sous ces conditions de travail de leur conjoint(e), ces conditions sont pires que le droit de travail. Pourquoi le contrat collectif n'a pas été rédigé en faveur des chauffeurs de bus ?

Les partenaires sociaux ne font pas grand-chose à ce sujet, donc le temps est venu que cette problématique passe en revue enfin par la Chambre des Députés afin d'améliorer la situation pour ces milliers de conducteurs et leurs familles.

Merci de votre compréhension.