Les chauffeurs de bus du secteur privé demandent des heures de travail normales comme celles du TICE et de la VDL. Les chauffeurs ont aussi droit à une vie privée et aimeraient aussi prévoir des choses à l'avance et passer plus de temps avec leur famille.

Closing statement

Déclaration de clôture

The public petition n°1839 is closed on 07-07-2021

Reason for closure: Demande concernant le reclassement en pétition ordinaire restée sans suite

Request concerning the continuation of the petition as an ordinary petition

The threshold of 4500 signatures is not reached for the public petition n°1839, on 12-05-02021 - Number of signatures after validation: 3347

Validated electronic signatures: 3347

The period for signing the public petition n°. 1839 is closed on 30-04-2021 - Number of electronic signatures before validation: 3347

The public petition n°1839 is open for signature, on 19-03-2021

Statement of admissibility

The public petition n°1839 is declared admissible by the Conference of Presidents on 17-03-2021

Admissibility: admissible

Start date of the signature period: 19-03-2021 at 0:00 a.m.

End date of the signature period: 29-04-2021 at 11:59 p.m.

The Committee on Petitions issued an opinion positive regarding the public petition n° 1839, on 17-03-2021

Opinion of the Committee on Petitions: positive

The petition public n°1839 is submitted the 10-03-2021

Title of the petition: Les chauffeurs de bus du secteur privé demandent des heures de travail normales comme celles du TICE et de la VDL. Les chauffeurs ont aussi droit à une vie privée et aimeraient aussi prévoir des choses à l'avance et passer plus de temps avec leur famille.

Aim of the petition: Un plan de travail pour au moins 1, semaine, 1 mois, ou même 1 an d'avance doit être possible. Prenez le bon exemple de TICE et VDL.

Réduction ou abolitions des heures d'amplitude, il doit être possible d'organiser des roulements, à maximum 8h par jour et par personne avec 1-2 heures de pause maximum par jour.

Les chauffeurs de bus du secteur privé souhaitent l'égalité des heures de prestations comme ceux du secteur publique.

Les chauffeurs de bus souhaitent une adaptation du contrat collective EN FAVEUR DES CHAUFFEURS DE BUS et pas en faveur du patronat et ceci immédiatement.

Motivation of the general interest of the petition: Les chauffeurs de bus souhaitent l'égalité de traitement humains, car la majorité se sentent abusés, ils passent plus de temps au travail ou sur la rue pendant l'amplitude, qu'à la maison.

1 jour à 24 heures devrait être reparti égal :

8h pour le travail, 8h pour dormir et 8h de temps libre par jour,

En réalité ces 24 heures sont reparties comme suite :

12 h pour le travail, 6 heures dormir et 6 heures de temps libre par jour.

La règle de 45 heure libre en weekend toutes les 2 semaines sont calculées exactement pour que le chauffeur obtient les 45 heures, sans prendre en compte la durée des trajets de route domicile-travail-domicile, ce qui réduit fortement le temps libre et le temps de dormir pour les personnes qui habitent loin de leur lieu de travail.

Les chauffeurs de bus demandent au moins 48 heures de repos en weekend.

Les chauffeurs de bus souhaitent être traité correctement, comme des humains et pas comme des machines ou des esclaves.

Les chauffeurs de bus du secteur privé souhaitent se sentir mieux et respecté au travail, et pas être abusés par des personnes, qui occupent leur poste que 8 heures par jour, heures de travail normaux. Avec cette système exagéré l'entreprise risque des congés de maladie pour raison de dépressions, de Burn-out, fatigue, de l'abus de l'alcool ou drogues ou n'importe quelle autre maladie psychique. Les chauffeurs de bus risquent chaque jour des accidents de circulation suite au manque de sommeil.

Ainsi la famille des chauffeurs de bus du secteur privé soufre énormément sous ces conditions de travail de leur conjoint(e), ces conditions sont pires que le droit de travail. Pourquoi le contrat collectif n'a pas été rédigé en faveur des chauffeurs de bus ?

Les partenaires sociaux ne font pas grand-chose à ce sujet, donc le temps est venu que cette problématique passe en revue enfin par la Chambre des Députés afin d'améliorer la situation pour ces milliers de conducteurs et leurs familles.

Merci de votre compréhension.