Continuité du service public ferroviaire - Die Petitionen
Continuité du service public ferroviaire
Öffentliche Petition Nr.1220
Petent: Olivier Caisou-Rousseau
Ziel der Petition
Créer une obligation juridique claire et inconditionnelle pour le CFL d'assumer la responsabilité d'acheminer les voyageurs par d'autres moyens de transport en cas d'interruption du trafic ferroviaire.
Begründung der Petition
Le vendredi soir 8 février 2018, le train de 18 :20 depuis la gare de Pafendal-Kiirchberg vers Ettelbruck et Gouvy ne put aller au-delà de Kautenbach à cause d''un train tombé en panne sur une section à voie unique entre Kautenbach et Wilwerwiltz. Que des problèmes techniques puissent provoquer un tel incident, chacun peut le comprendre. En revanche, ce que personne ne peut comprendre et qui sape la politique environnementale du gouvernement, c''est la réaction du CFL sur place à ce moment-là. Le contrôleur reçut l''instruction de demander aux passagers de contacter leur famille pour que celle-ci vienne les chercher car il n''y aurait plus de trains vers Troisvierges et pas non plus d''autobus de substitution. Grandes ont été la stupéfaction puis la colère de voyageurs ainsi laissés en déshérence. Une telle réaction ne doit plus se reproduire. Le CFL doit communiquer différemment et avoir la responsabilité juridique d'assurer la continuité du service public de transport par tout moyen. Il en va de la crédibilité de la politique de transport public du pays.
Wichtige Informationen
Weiterführung als einfache Petition
Datum der Einreichung
12/02/2019
Öffnung der Unterschriftensammlung
06/03/2019
Zusätzliche Informationen
Verlauf der Petition
04/06/2019
Umstufung der öffentlichen Petition, welche das Quorum von 4.500 Unterschriften verfehlt hat, zur einfachen Petition Nr. 1220 am 04-06-2019
Link zur ordentlichen Petition Nr. 1220 03/05/2019
Anfrage betreffend die Weiterbearbeitung der Petition in Form einer einfachen Petition
30/04/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 hat das Quorum von 4.500 gültigen Unterschriften bis zum 30-04-2019 nicht erreicht. Zahl der gültigen Unterschriften: 224
30/04/2019
Gültige Online-Unterschriften: 224
17/04/2019
Die Frist zum Unterschreiben der öffentlichen Petition Nr. 1220 ist am 17-04-2019 abgelaufen - Zahl der Online-Unterschriften vor Überprüfung: 224
06/03/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 kann ab dem 06-03-2019 unterschrieben werden
06/03/2019
Zulässigkeitsbescheid
01/03/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 wurde am 01-03-2019 von der Petitionsausschuss für zulässig erklärt
Zulässigkeit : zulässig Beginn der Unterschriftsphase : 06-03-2019 um 0:00 Ende der Unterschriftsphase : 17-04-2019 um 23:59
28/02/2019
Das Gutachten des Petitionsausschusses vom 28-02-2019 betreffend die Petition Nr. 1220 fällt positiv aus
Gutachten des Petitionsausschusses : positiv
12/02/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 wurde am 12-02-2019 eingereicht.
Titel der Petition: Continuité du service public ferroviaire Ziel der Petition: Créer une obligation juridique claire et inconditionnelle pour le CFL d'assumer la responsabilité d'acheminer les voyageurs par d'autres moyens de transport en cas d'interruption du trafic ferroviaire. Gründe für das allgemeine Interesse dieser Petition: Le vendredi soir 8 février 2018, le train de 18 :20 depuis la gare de Pafendal-Kiirchberg vers Ettelbruck et Gouvy ne put aller au-delà de Kautenbach à cause d'un train tombé en panne sur une section à voie unique entre Kautenbach et Wilwerwiltz. Que des problèmes techniques puissent provoquer un tel incident, chacun peut le comprendre. En revanche, ce que personne ne peut comprendre et qui sape la politique environnementale du gouvernement, c'est la réaction du CFL sur place à ce moment-là. Le contrôleur reçut l'instruction de demander aux passagers de contacter leur famille pour que celle-ci vienne les chercher car il n'y aurait plus de trains vers Troisvierges et pas non plus d'autobus de substitution. Grandes ont été la stupéfaction puis la colère de voyageurs ainsi laissés en déshérence. Une telle réaction ne doit plus se reproduire. Le CFL doit communiquer différemment et avoir la responsabilité juridique d'assurer la continuité du service public de transport par tout moyen. Il en va de la crédibilité de la politique de transport public du pays.
Sammeln der registrierten Unterschriften
Nach der Auswertung aller registrierten Unterschriften sind 224 Unterschriften gültig.
Gültige Unterschriften
224 / 4 500
Continuité du service public ferroviaire
Öffentliche Petition Nr.1220
Petent: Olivier Caisou-Rousseau
Ziel der Petition
Créer une obligation juridique claire et inconditionnelle pour le CFL d'assumer la responsabilité d'acheminer les voyageurs par d'autres moyens de transport en cas d'interruption du trafic ferroviaire.
Begründung der Petition
Le vendredi soir 8 février 2018, le train de 18 :20 depuis la gare de Pafendal-Kiirchberg vers Ettelbruck et Gouvy ne put aller au-delà de Kautenbach à cause d''un train tombé en panne sur une section à voie unique entre Kautenbach et Wilwerwiltz. Que des problèmes techniques puissent provoquer un tel incident, chacun peut le comprendre. En revanche, ce que personne ne peut comprendre et qui sape la politique environnementale du gouvernement, c''est la réaction du CFL sur place à ce moment-là. Le contrôleur reçut l''instruction de demander aux passagers de contacter leur famille pour que celle-ci vienne les chercher car il n''y aurait plus de trains vers Troisvierges et pas non plus d''autobus de substitution. Grandes ont été la stupéfaction puis la colère de voyageurs ainsi laissés en déshérence. Une telle réaction ne doit plus se reproduire. Le CFL doit communiquer différemment et avoir la responsabilité juridique d'assurer la continuité du service public de transport par tout moyen. Il en va de la crédibilité de la politique de transport public du pays.
Sammeln der registrierten Unterschriften
Nach der Auswertung aller registrierten Unterschriften sind 224 Unterschriften gültig.
Gültige Unterschriften
224 / 4 500
Wichtige Informationen
Weiterführung als einfache Petition
Datum der Einreichung
12/02/2019
Öffnung der Unterschriftensammlung
06/03/2019
Zusätzliche Informationen
Verlauf der Petition
04/06/2019
Umstufung der öffentlichen Petition, welche das Quorum von 4.500 Unterschriften verfehlt hat, zur einfachen Petition Nr. 1220 am 04-06-2019
Link zur ordentlichen Petition Nr. 1220 03/05/2019
Anfrage betreffend die Weiterbearbeitung der Petition in Form einer einfachen Petition
30/04/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 hat das Quorum von 4.500 gültigen Unterschriften bis zum 30-04-2019 nicht erreicht. Zahl der gültigen Unterschriften: 224
30/04/2019
Gültige Online-Unterschriften: 224
17/04/2019
Die Frist zum Unterschreiben der öffentlichen Petition Nr. 1220 ist am 17-04-2019 abgelaufen - Zahl der Online-Unterschriften vor Überprüfung: 224
06/03/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 kann ab dem 06-03-2019 unterschrieben werden
06/03/2019
Zulässigkeitsbescheid
01/03/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 wurde am 01-03-2019 von der Petitionsausschuss für zulässig erklärt
Zulässigkeit : zulässig Beginn der Unterschriftsphase : 06-03-2019 um 0:00 Ende der Unterschriftsphase : 17-04-2019 um 23:59
28/02/2019
Das Gutachten des Petitionsausschusses vom 28-02-2019 betreffend die Petition Nr. 1220 fällt positiv aus
Gutachten des Petitionsausschusses : positiv
12/02/2019
Die öffentliche Petition Nr. 1220 wurde am 12-02-2019 eingereicht.
Titel der Petition: Continuité du service public ferroviaire Ziel der Petition: Créer une obligation juridique claire et inconditionnelle pour le CFL d'assumer la responsabilité d'acheminer les voyageurs par d'autres moyens de transport en cas d'interruption du trafic ferroviaire. Gründe für das allgemeine Interesse dieser Petition: Le vendredi soir 8 février 2018, le train de 18 :20 depuis la gare de Pafendal-Kiirchberg vers Ettelbruck et Gouvy ne put aller au-delà de Kautenbach à cause d'un train tombé en panne sur une section à voie unique entre Kautenbach et Wilwerwiltz. Que des problèmes techniques puissent provoquer un tel incident, chacun peut le comprendre. En revanche, ce que personne ne peut comprendre et qui sape la politique environnementale du gouvernement, c'est la réaction du CFL sur place à ce moment-là. Le contrôleur reçut l'instruction de demander aux passagers de contacter leur famille pour que celle-ci vienne les chercher car il n'y aurait plus de trains vers Troisvierges et pas non plus d'autobus de substitution. Grandes ont été la stupéfaction puis la colère de voyageurs ainsi laissés en déshérence. Une telle réaction ne doit plus se reproduire. Le CFL doit communiquer différemment et avoir la responsabilité juridique d'assurer la continuité du service public de transport par tout moyen. Il en va de la crédibilité de la politique de transport public du pays.