Les pétitions de la Chambre des Députés

BUT : Actuellement, certaines compagnies aériennes imposent des limites strictes de poids pour les animaux en cabine, ainsi que des dimensions très restrictives pour les sacs de transport. Ces conditions excluent de nombreux chiens de petite taille qui dépassent légèrement ces limites, notamment des chiens d’environ 10 à 12 kg, qui restent pourtant adaptés à un voyage en cabine dans de bonnes conditions. Dans la pratique, ces animaux sont souvent calmes, habitués au transport et capables de rester dans un sac adapté sous le siège. Toutefois, ils sont fréquemment refusés en cabine et doivent voyager en soute, ce qui peut générer du stress et des risques pour leur bien-être. Cette pétition propose une adaptation raisonnable des règles actuelles : – augmenter la limite de poids autorisée en cabine à 12 kg (hors sac de transport), – ne plus inclure le poids du sac de transport dans la limite autorisée, – adapter les dimensions des sacs afin de mieux correspondre à la réalité des animaux de petite taille, – maintenir des exigences strictes en matière de sécurité et de transport. L’objectif est de mieux équilibrer la sécurité des passagers avec le bien-être animal, en adaptant les règles à des situations réelles et fréquentes. Nous demandons aux autorités luxembourgeoises d’encourager une évolution de ces conditions afin de les rendre plus justes, proportionnées et adaptées aux besoins actuels.

BUT : Dës Petitioun huet als Zil, zu Lëtzebuerg e méi gerechten a méi proportionale System vu Geldstrofen bei Vitessiwwerschreidungen anzeféieren. D'Verkéierssécherheet muss eng absolut Prioritéit bleiwen, an geféierlecht Verhalen am Stroosseverkéier soll weiderhin streng bestrooft ginn. Awer vill Bierger hunn haut d'Gefill, datt den aktuelle System net ëmmer genuch tëscht engem klenge Feeler an engem wierklech geféierleche Verhalen ënnerscheet. Et schéngt schwéier ze verstoen, datt eng Persoun, déi an enger 50er-Zon mat 51 km/h geblëtzt gëtt nom Toleranzofzéien, aktuell déi selwecht Geldstrof bezilt wéi eng Persoun, déi mat 69 km/h kontrolléiert gëtt. Obwuel de Risiko an d'Responsabilitéit net vergläichbar sinn, bleift d'Sanktioun identesch. Déi selwecht Situatioun fënnt een och bei 30er-Zonen, op Landstroossen oder op der Autobunn. Dës Petitioun fuerdert dofir eng méi fair an differenzéiert Staffelung vun de Sanktiounen, déi besser un d'Gravitéit vun der effektiver Vitessiwwerschreidung ugepasst ass. Eng gerecht a verständlech Regelung géif net nëmmen d'Gefill vu Fairness stäerken, mee och d'Akzeptanz vum System bei de Bierger verbesseren. Well eng Sanktioun gëtt vill besser akzeptéiert, wann si als gerecht a logesch empfonnt gëtt. D'Zil vun dëser Petitioun ass also net, Vitessiwwerschreidungen ze vernoléissegen, mee e System ze schafen, deen Sécherheet a Gerechtegkeet besser matenee verbënnt.

BUT : En 2024, l’État luxembourgeois a versé 1,06 milliard d’euros d’allocations familiales au profit de près de 121 800 enfants. Près de la moitié de ce milliard (47%) a été versée à l'étranger. Or, parmi ces parents qui reçoivent l'argent du Luxembourg à l'étranger, certains après une séparation n'ont plus aucun lien avec le Luxembourg, ont refait leur vie et vivent même parfois loin des frontières. En raison du droit de garde, même en partie partagée, ils bénéficient de l'intégralité des allocations familiales luxembourgeoises grâce à l'autre parent travaillant toujours au Luxembourg mais qui n'en voit pas la couleur. Certains travailleurs au Luxembourg, qui se sont exprimés dans la presse nationale luxembourgeoise, ont indiqué ne même plus recevoir les courriers de la Zukunftskeess concernant ces droits qui vont directement à l'ex-conjoint(e).