30.11.2022
Ëffentlech n°2413
Petitionnär/in: Serge Cichy
Pour une réduction du temps de fermeture des passages à niveau
Zil vun der Petitioun
Réduire le temps d'attente pour les usagers des routes et des chemins piétonniers lors du passage d'un train et faire économiser des investissements aux CFL.
Motivatioun vun der Petitioun
Beaucoup de nos passages à niveaux sont fermés excessivement longtemps lors du passage d'un train. Cela provoque des colonnes d'automobiles qui continuent à polluer l'atmosphère et d'émettre des nuisances sonores (surtout camions et autocars) et bloque également les piétons et les cyclistes, ce qui n'est pas agréable surtout si la météo n'est pas idéale. Les CFL argumentent que ces délais sont dus à des prescriptions européennes de sécurité et prônent qu'un train peut avoir besoin d'une distance de 1400m pour arriver à l'arrêt en cas de freinage. Effectivement, un TGV lancé à pleine vitesse met 1300m pour un freinage d'urgence, il est à noter que notre réseau ne permet pas d'atteindre la moitié de la vitesse d'un TGV. Par ailleurs, chez collègues du BeNeLux entre la fermeture et la réoiverture du passage à niveaux les délais sont de loin en dessous des 5 minutes, cela veut-il dire que leurs réseaux ne sont pas conformes si on considére que nos PN restent clos en moyenne aux alentours des 10 minutes. Si les temps de fermeture seraient adaptés aux besoins réels, les CFL n'auraient pas besoin de supprimer tous les passages et pourraient ainsi économiser des milliards d'investissements, préserver la nature, tout en respectant la sécurité de tous.
Dës Petitioun huet net de Seuil vu 4.500 Ënnerschrëften erreecht. No Récksprooch mam Petitionär, gouf d'ëffentlech Petitioun an eng einfach Petitioun ëmgewandelt.
Einfach Petitioun uweisen.
D’Etappe vun dëser Petitioun
16.11.2022
Ufro fir d'Weiderféieren vun der Petitioun a Form vun enger einfacher Petitioun
16.11.2022
Déi ëffentlech Petitioun Nr. 2413 huet de Seuil vu 4500 Ënnerschrëfte bis den 16-11-2022 net erreecht - Zuel vun den Ënnerschrëften no der Validatioun: 31
16.11.2022
Validéiert elektronesch Ënnerschrëften : 31
25.10.2022
Den Delai fir déi ëffentlech Petitioun Nr. 2413 z'ënnerschreiwen ass den 25-10-2022 ofgelaf - Zuel vun den elektroneschen Ënnerschrëfte virun der Validatioun : 31
13.09.2022
Déi ëffentlech Petitioun Nr. 2413 ka vum 13-09-2022 un ënnerschriwwe ginn
12.09.2022
Deklaratioun vun der Recevabilitéit
09.09.2022
D'ëffentlech Petitioun Nr. 2413 gouf den 09-09-2022 vun der Presidentekonferenz als recevabel deklaréiert.
Recevabilitéit: recevabel
Ufank vun der Kollekt vun Ënnerschrëften : 13-09-2022 um 0h00
Schluss vun der Kollekt vun Ënnerschrëften : 24-10-2022 um 23h59
07.09.2022
Den Avis vun der Petitiounskommissioun vum 07-09-2022 iwwert d'ëffentlech Petitioun Nr. 2413 ass positiv
Avis vun der Petitiounskommissioun: positiv
14.07.2022
D'ëffentlech Petitioun Nr. 2413 gouf den 14-07-2022 deposéiert.
Titel vun der Petitioun: Pour une réduction du temps de fermeture des passages à niveau
Zil vun der Petitioun: Réduire le temps d'attente pour les usagers des routes et des chemins piétonniers lors du passage d'un train et faire économiser des investissements aux CFL.
Motivatioun vum generellen Interesse vun der Petitioun: Beaucoup de nos passages à niveaux sont fermés excessivement longtemps lors du passage d'un train. Cela provoque des colonnes d'automobiles qui continuent à polluer l'atmosphère et d'émettre des nuisances sonores (surtout camions et autocars) et bloque également les piétons et les cyclistes, ce qui n'est pas agréable surtout si la météo n'est pas idéale.
Les CFL argumentent que ces délais sont dus à des prescriptions européennes de sécurité et prônent qu'un train peut avoir besoin d'une distance de 1400m pour arriver à l'arrêt en cas de freinage. Effectivement, un TGV lancé à pleine vitesse met 1300m pour un freinage d'urgence, il est à noter que notre réseau ne permet pas d'atteindre la moitié de la vitesse d'un TGV. Par ailleurs, chez collègues du BeNeLux entre la fermeture et la réoiverture du passage à niveaux les délais sont de loin en dessous des 5 minutes, cela veut-il dire que leurs réseaux ne sont pas conformes si on considére que nos PN restent clos en moyenne aux alentours des 10 minutes.
Si les temps de fermeture seraient adaptés aux besoins réels, les CFL n'auraient pas besoin de supprimer tous les passages et pourraient ainsi économiser des milliards d'investissements, préserver la nature, tout en respectant la sécurité de tous.
