Petitions to the Chamber of Deputies

OBJECT : The petitioners ask the Government and the Chamber of Deputies to introduce a moratorium, meaning a temporary ban, on the sale, promotion and use in places open to the public in Luxembourg of consumer smart glasses fitted with a camera or AI-based visual analysis. The moratorium would stay in place until a legal framework is adopted that effectively protects people who are filmed, recorded or analysed without their knowledge. Assistive technology used by blind, partially sighted or disabled people, and specialist professional equipment used for a defined purpose, would be excluded from the moratorium, including their use. The petitioners also ask the Government to press, at European Union level, for common rules that protect people from these devices.

OBJECT : Fermeture du centre de consommation supervisée (Abrigado) situé dans le quartier de la gare de Luxembourg-Ville et réévaluation globale de la gestion locale de la toxicomanie. But poursuivi : Rétablir durablement la sécurité, la salubrité publique et la tranquillité résidentielle et commerciale dans le quartier de la gare et le centre-ville. La pétition vise à mettre fin à la centralisation du phénomène de la drogue au coeur de la capitale et à inciter les autorités à adopter une stratégie nationale et transfrontalière plus restrictive, axée sur le contrôle et la décentralisation des structures d'aide.

OBJECT : Le développement de la mobilité durable constitue un enjeu prioritaire pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l'air en milieu urbain et périurbain. Actuellement, les voies de covoiturage (VR2+) sont réservées aux véhicules transportant au moins deux occupants. Afin d'accélérer la transition écologique et d'inciter les automobilistes à abandonner les motorisations thermiques individuelles, il est proposé d'harmoniser et de généraliser l'accès de ces voies aux véhicules particuliers entièrement électriques, même avec un seul occupant à bord. Cette mesure présente un triple avantage : elle valorise l'effort d'investissement des particuliers dans des véhicules propres, elle fluidifie le trafic global en délestant les voies conventionnelles, et elle renforce l'attractivité de l'électromobilité auprès des conducteurs effectuant des trajets quotidiens en solo.