Fir eng sécher an direkt Verkéiersubannung vun der N10 un d''N7 zu Maarnich beim Geschäftszenter - Petitions
Fir eng sécher an direkt Verkéiersubannung vun der N10 un d''N7 zu Maarnich beim Geschäftszenter
Public petition n°1301
Petitioner: Romy Karier
Purpose of the petition
Nodeems scho puermol schwéier Accidenter op der Kräizung N7/N10 geschitt sinn, soll d'Verkéierssécherheet vun der N7 op d'N10 erhéicht ginn. Et soll eng onmëssverständlech Verkéiersféierung geschaaft ginn, ouni Linksabbieger, ouni onnéideg Ëmweeër an domat ouni onéideg vill Verkéier duerch d'Uertschaft. Déi nei Verkéierssituatioun soll: - d'Konfliktpotential N7/N10 erofsetzen duerch eng onkomplizéiert an onmëssverständlech Verkéiersféierung (z.B. duerch ee Giratoire an deem eng Frontalkollisioun kaum nach méiglech ass) - duerch direkt a kuerz Weeër d'Falschfueren ënnerbannen (keng onnéideg Deviatiounen, wéi z.B. haut wou een 2,8 km Ëmwee muss fueren, wann een aus dem Geschäftszenter iwwer d'N7 a Richtung Housen wëllt fueren) - d'Vitesse vum Verkéier vun der Kräizung N7/N10 esou adaptéieren, dass d'Foussgänger op der N10 sëcher kënnen d'Strooss passéieren (hei kommen d'Autoen oft ze schnell vun der N7 op d'N10 an et koum schon ëfters zu enger kritescher Situatioun um Foussgängeriwwergank) - keen N7-Verkéier an d'Uertschaft zéien (méiglechst wéineg Verkéier iwwer d'Bombatsch). Vermeiden vun Schwéiergefierer op den Ofbéiungen N18/ Bombatsch an N18/ N7 (dëst sinn zwou Kéieren vun iwwer 140° déi e Camion nëmme mat vill Zäit- a Platzopwand ka fueren)
Reason for the petition
D''Kräizung N7/N10 huet eng iwwerregional Bedeitung an engem CDA-r (centre de développement et d''attraction régional). Si ass d''Ubannung ënner anerem vun de Gemengen Cliärref, Wëntger, Kiischpelt, a Wolz un d''N7. Iwwer dës Kräizung gëtt eng grouss Aktivitéitszone un d''N7 ugebonn. Dës Kräizung brauch eng méi héich Verkéierssécherheet.
Collection of registered signatures
After analysing all the registered signatures, 308 were valid.
Verified signatures
388 / 4 500
Key information
Reclassification as an ordinary petition
Submission date
03/06/2019
Opening of the signature collection
21/06/2019
Additional information
Petition background
Petition signatories
16/10/2019
Reclassification of the public petition, not having reached the threshold of 4500 signatures, into an ordinary petition n°1301, on 16-10-2019
23/09/2019
Request concerning the continuation of the petition as an ordinary petition
18/09/2019
The threshold of 4500 signatures is not reached for the public petition n°1301, on 18-09-02019 - Number of signatures after validation: 388
18/09/2019
Validated paper signatures: 80
18/09/2019
Validated electronic signatures: 308
02/08/2019
The period for signing the public petition n°. 1301 is closed on 02-08-2019 - Number of electronic signatures before validation: 308
21/06/2019
The public petition n°1301 is open for signature, on 21-06-2019
20/06/2019
Statement of admissibility
20/06/2019
The public petition n°1301 was declared admissible by the Committee on Petitions on 20-06-2019
Admissibility: admissible Start date of the signature period: 21-06-2019 at 0:00 a.m. End date of the signature period: 02-08-2019 at 11:59 p.m.
19/06/2019
The Committee on Petitions issued an opinion positive regarding the public petition n° 1301, on 19-06-2019
Opinion of the Committee on Petitions: positive
03/06/2019
The petition public n°1301 is submitted the 03-06-2019
Title of the petition: Fir eng sécher an direkt Verkéiersubannung vun der N10 un d'N7 zu Maarnich beim Geschäftszenter Aim of the petition: Nodeems scho puermol schwéier Accidenter op der Kräizung N7/N10 geschitt sinn, soll d'Verkéierssécherheet vun der N7 op d'N10 erhéicht ginn. Et soll eng onmëssverständlech Verkéiersféierung geschaaft ginn, ouni Linksabbieger, ouni onnéideg Ëmweeër an domat ouni onéideg vill Verkéier duerch d'Uertschaft. Déi nei Verkéierssituatioun soll: - d'Konfliktpotential N7/N10 erofsetzen duerch eng onkomplizéiert an onmëssverständlech Verkéiersféierung (z.B. duerch ee Giratoire an deem eng Frontalkollisioun kaum nach méiglech ass) - duerch direkt a kuerz Weeër d'Falschfueren ënnerbannen (keng onnéideg Deviatiounen, wéi z.B. haut wou een 2,8 km Ëmwee muss fueren, wann een aus dem Geschäftszenter iwwer d'N7 a Richtung Housen wëllt fueren) - d'Vitesse vum Verkéier vun der Kräizung N7/N10 esou adaptéieren, dass d'Foussgänger op der N10 sëcher kënnen d'Strooss passéieren (hei kommen d'Autoen oft ze schnell vun der N7 op d'N10 an et koum schon ëfters zu enger kritescher Situatioun um Foussgängeriwwergank) - keen N7-Verkéier an d'Uertschaft zéien (méiglechst wéineg Verkéier iwwer d'Bombatsch). Vermeiden vun Schwéiergefierer op den Ofbéiungen N18/ Bombatsch an N18/ N7 (dëst sinn zwou Kéieren vun iwwer 140° déi e Camion nëmme mat vill Zäit- a Platzopwand ka fueren) Motivation of the general interest of the petition: D'Kräizung N7/N10 huet eng iwwerregional Bedeitung an engem CDA-r (centre de développement et d'attraction régional). Si ass d'Ubannung ënner anerem vun de Gemengen Cliärref, Wëntger, Kiischpelt, a Wolz un d'N7. Iwwer dës Kräizung gëtt eng grouss Aktivitéitszone un d'N7 ugebonn. Dës Kräizung brauch eng méi héich Verkéierssécherheet.
