Petitions to the Chamber of Deputies

OBJECT : Cette démarche ne vise pas à stigmatiser les personnes souffrant d'une addiction ni celles qui ont consommé des drogues dans le passé. L'objectif principal est de garantir la sécurité et le bien-être des enfants et des adolescents. Toute personne qui assume professionnellement une responsabilité à l'égard de mineurs occupe une fonction fondée sur la confiance et implique une responsabilité particulière. C'est pourquoi des règles claires et uniformes doivent s'appliquer à ces activités. Nous demandons donc aux autorités compétentes du Grand-Duché de Luxembourg de mettre en place un cadre légal pour des dépistages obligatoires de drogues et de garantir que les personnes dont la consommation de drogues a été établie ne puissent pas exercer une activité impliquant une responsabilité directe à l'égard d'enfants ou d'adolescents. La protection des enfants et des adolescents doit rester une priorité absolue.

OBJECT : The petition asks the Chamber of Deputies to extend and unify the possibility, for all taxpayers, to receive correspondence from the Luxembourg tax administrations (Direct Tax Administration, Registration Duties, Estates and VAT Authority, Customs and Excise Administration) electronically, alongside traditional paper mail. The choice between paper mail and the electronic channel would remain at the taxpayer's initiative. Luxembourg has for several years operated an eDelivery service on the MyGuichet.lu platform: subscribers receive an email notification as soon as a new document is deposited in their private space, where it can be consulted as a PDF. The service is steadily expanding: it now covers the Direct Tax Administration, the Customs and Excise Administration (road-vehicle tax), the Police Grand-Ducale, the National Health Fund, the Common Social Security Centre, the Children's Future Fund and, since February 2026, communal administrations (communal invoices). The system works and has proven its usefulness. Four significant gaps, however, remain in the area of taxation. First, eDelivery is reserved for natural persons. Companies - which receive on average around ten separate letters per year from the Direct Tax Administration alone - do not have access to it and continue to receive all their tax correspondence on paper. Second, the Registration Duties, Estates and VAT Authority is not integrated into the eDelivery service at all: all correspondence relating to VAT, registration duties and inheritance duties is sent exclusively by post. Third, coverage of the Customs and Excise Administration is limited to road-vehicle tax and does not extend to its other correspondence. Fourth, any extension to companies should be designed from the outset with groups in mind, as groups often manage the tax correspondence of several Luxembourg entities. Requiring a separate authentication device for each company would make the service unusable in practice: it should be possible to centralise, in a single private space, the correspondence of entities declared as belonging to the same group or management mandate. The Direct Tax Administration has moreover just introduced new fields in the form 500 for the identification of groups of companies: this information, already collected, could be directly reused to organise the electronic delivery of correspondence at group level. These limits raise concrete problems. Paper letters are regularly lost, particularly when companies are domiciled in buildings hosting several other companies. The administration nonetheless considers such letters as delivered, which can directly affect a taxpayer's appeal deadlines. Processing each letter separately increases the administrative burden on businesses, and the volume of paper used runs counter to the ecological transition. The infrastructure to close these gaps already exists. In addition to MyGuichet.lu, POST Luxembourg's electronic registered letter has, under Article 34 of the amended law of 14 August 2000 on electronic commerce, the same legal value as a paper registered letter within the meaning of Regulation (EU) No. 910/2014, a tool particularly suited to correspondence sensitive to appeal deadlines. Since March 2026, taxpayers can already send electronic registered mail to the Direct Tax Administration, but reciprocity in the other direction has not yet been put in place.

OBJECT : Demande d'interdiction des leçons pratiques de conduite du lundi au vendredi dans la Ville de Luxembourg et de réglementation, à l'échelle nationale, du nombre d'auto-écoles et de leurs flottes de véhicules La Ville de Luxembourg est confrontée à une pression importante sur son réseau routier, notamment en raison des déplacements quotidiens des travailleurs frontaliers, du trafic lié aux établissements scolaires, de la circulation des transports publics, notamment du tramway, ainsi que des déplacements des véhicules d'urgence, dont les ambulances. Dans ce contexte, la multiplication apparente des véhicules des auto-écoles circulant dans la capitale, en particulier les jours ouvrables, soulève des préoccupations croissantes en matière de fluidité du trafic et de sécurité routière. Les leçons pratiques de conduite impliquent des arrêts fréquents, des manoeuvres, des démarrages répétés et des situations d'apprentissage susceptibles de ralentir davantage une circulation déjà dense. Dans les rues étroites, à proximité des établissements scolaires ou sur des axes particulièrement fréquentés, ces situations peuvent également créer des difficultés supplémentaires pour les autres usagers de la route, notamment les enfants, les personnes âgées, les piétons et les cyclistes. La fluidité des transports publics doit également être préservée, tout comme la capacité des véhicules d'urgence à intervenir dans les meilleures conditions possibles. Au-delà de la situation particulière de la capitale, le nombre d'auto-écoles, la taille de leurs flottes et le nombre de véhicules utilisés simultanément pour les leçons pratiques méritent un examen à l'échelle nationale. Une réglementation cohérente devrait permettre de concilier les besoins de formation des futurs conducteurs avec les impératifs de sécurité routière, de mobilité et de bonne utilisation des infrastructures publiques. L'objectif est de garantir que la formation pratique à la conduite soit organisée de manière proportionnée et responsable, tout en préservant l'accès à cette formation et en tenant compte des besoins de mobilité de l'ensemble de la population.